O dado é da pesquisa Estudo de Performance Veículos Usados (PVU), divulgada pela Megadealer, uma empresa focada em levantamentos para o setor automotivo. Confira a lista completa abaixo.
No caso da GWM, a Jeep foi a marca que mais sofreu com a migração de clientes, com perda de 18% daqueles que têm automóveis seminovos no trimestre entre maio e julho deste ano.
Em segundo lugar, a Toyota, com 11%, foi a segunda empresa que mais perdeu consumidores para a GWM.
No mesmo período, a BYD -- que já ocupa a décima posição entre as montadoras com mais vendas no Brasil -- também deixou feridas às suas concorrentes. A Jeep também foi a principal prejudicada, com 12% dos clientes de seminovos abandonando seus veículos para trocar por um veículo da montadora chinesa.
Em segundo lugar, aparece a Hyundai: a marca viu 10% dos clientes trocando os carros seminovos por um BYD, no período entre maio e julho de 2024.
Atualmente, a BYD é a rainha do segmento dos eletrificados, composto pelos híbridos e os 100% elétricos.
Com os híbridos, a chinesa soma 15.743 unidades entre janeiro e agosto, com 23,22% de participação.
A GWM tem números próximos, com 14 mil emplacamentos e participação de 20,70%.
Para os carros movidos 100% a bateria, a BYD continua na liderança e se destaca ainda mais. Foram 29.497 unidades e uma participação acima de 72%. A concorrente GWM acumula 11% de mercado entre os elétricos.